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        江蘇省委書記婁勤儉專題調研現代綜合交通運輸體系建設,瀝青網,sinoasphalt.com
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        江蘇省委書記婁勤儉專題調研現代綜合交通運輸體系建設
        2020年04月30日    閱讀量:9029    新聞來源:交通運輸部網站  |  投稿

        習近平總書記指出,為全國發展探路是中央對江蘇的一貫要求。4月16日,江蘇省委書記婁勤儉再次赴省交通運輸廳調研,要求緊扣率先建成交通強省目標,思想再解放、工作再加力,加快推進現代綜合交通運輸體系建設;同一天,省政府召開新聞發布會,發布《交通強國江蘇方案》。無須揚鞭自奮蹄,推動交通大省向交通強省邁進,江蘇風勁蹄疾、步履鏗鏘瀝青網sinoasphalt.com


        重布局 系統謀劃開篇良好


        交通運輸是經濟社會發展的“先行官”。黨的十九大以來,江蘇省委、省政府認真學習貫徹習近平總書記關于交通運輸工作的重要論述、對江蘇工作的重要講話指示精神,把構建現代綜合交通運輸體系作為全省全局性重點工作加以推進。


        婁勤儉2017年10月就任江蘇省委書記,11月就到省交通運輸廳專題調研,要求瞄準國家戰略需求和社會主要矛盾變化,以系統性思維謀劃綜合交通體系布局;2018年3月,他強調高質量發展是一個系統化工程,其中“最迫切的是建設綜合交通運輸體系”。2019年2月,省委、省政府在春節后召開的第一個全省性大會,就是交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議;4月,省委、省政府印發《關于加快推進現代綜合交通運輸體系建設的意見》;9月,婁勤儉用三天半時間調研綜合交通運輸體系建設等重點工作。省長吳政隆連續數年深入研究交通建設年度投資計劃,多次主持召開交通建設專題會并到一線考察指導。


        早在2018年1月,江蘇就啟動了《交通強國江蘇方案》研究,10月成立由省領導任組長、省22個部門為成員單位的起草組,集中智慧和資源加快推進起草工作。今年4月,省委、省政府正式印發《交通強國江蘇方案》,明確了江蘇要在交通強國建設中打造“先行區”、在“強富美高”新江蘇建設中當好“先行軍”、在全面深化交通領域改革中勇做“探路者”的發展定位。


        《交通強國江蘇方案》的謀劃過程,也是江蘇加快推進交通強省建設的奮斗過程。以思想解放為先導,全省上下加快交通發展、率先建成交通強省的共識空前一致;交通建設投資連創歷史新高,重點工程建設捷報頻傳,寧淮鐵路從獲得規劃支撐到開工建設僅用了8個月時間,蘇北圓了期盼多年的“高鐵夢”;省委書記親自聯系推進交通重點改革任務,鐵路、機場、港口等體制改革持續深化;公眾出行服務品質顯著提高,行走江蘇的體驗感越來越好。


        對此,婁勤儉在本次專題調研時予以充分肯定:“交通強國試點工作開局良好,系統謀劃的成效顯著、加快發展的勢頭強勁、合力攻堅的氛圍更濃。”


        搶機遇 變“窗口期”為“黃金期”


        “一帶一路”建設、長江經濟帶發展和長三角一體化發展戰略在江蘇交匯疊加。服務好國家戰略、推動高質量發展,對交通運輸發展提出了更高要求,也帶來了難得的機遇。


        搶抓機遇、用好機遇,需要更高站位、更寬視野和更清醒的審視、更主動的作為。婁勤儉在調研中強調,交通運輸既事關高品質生活又事關高質量發展,經濟社會高質量發展必須要有高質量的綜合交通運輸體系為支撐;要準確把握率先建成交通強省的戰略目標,進一步提高對交通發展“高質量”的認識;不斷深化對江蘇交通發展水平的自我審視,清醒認識到建設綜合交通運輸體系仍是今后幾年重要而緊迫的任務,進一步提高對交通設施“補短板”的認識;要加快沖破交通領域的思維慣性和路徑依賴,進一步提高對交通建設“窗口期”的認識,強化以我為主意識,通過富有創造性的工作,切實把“窗口期”變成交通高質量發展的“黃金期”。


        江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉說,立足疫情防控常態化背景,全省交通運輸系統積極開展“大干一百天”攻堅行動,如火如荼開展“交通強省”重點工程勞動競賽,搶交工、搶開工、搶儲備,確保把疫情耽擱的時間搶回來。一季度,江蘇完成交通建設投資290億元,同比增長14.4%,其中鐵路建設投資同比增長36%。


        落實中央提出的加強新型基礎設施建設等要求,江蘇交通已與電信、移動、聯通、鐵塔簽署戰略合作協議,加快5G在車路協同、自動駕駛、智慧公路、智慧港口及客運樞紐方面的融合應用,以新基建賦能交通發展。


        創樣板 奮力推進試點示范


        《交通強國江蘇方案》描繪的藍圖振奮人心,到2035年基本建成交通強省,交通運輸總體發展水平進入世界先進行列;出行基本實現一日聯通全球、半日通達全國、2小時暢行全省、各設區市1.5小時抵達南京;物流實現國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。實現這一宏偉的目標,核心任務是建設高質量的綜合交通運輸體系。

        婁勤儉在調研時指出,綜合交通運輸體系關鍵在“系統性”,要結合全省綜合立體交通網中長期發展規劃編制,把系統謀劃的考慮想得更深一層,多在“綜合”上動腦筋做文章;要主動融入國家重大戰略布局,推動各種運輸方式高效組合,系統謀劃推進公路、高鐵、水運、民航等深度融合和高度集成,打造具有全國全球影響力和輻射力的綜合交通樞紐,提升運輸體系的組合效率和整體效能。


        《交通強國江蘇方案》創造性地提出打造交通強國“江蘇十大樣板”,旨在貫徹習近平總書記關于運輸結構調整、大運河文化帶建設等重要指示精神,更好服務國家重大戰略實施,體現江蘇作為交通強國建設試點省份的區域特色、改革精神和責任擔當。


        服務省內全域一體化和長三角一體化發展,加快打造“軌道上的機場群”和“軌道上的江蘇”;支撐沿江產業向沿海戰略性轉移,加快構建“兩出海口、一樞紐、多示范”的長三角北翼港口新格局;服務鄉村振興戰略,推動建立“農村公路+”發展模式……江蘇正全面推進十大樣板建設,確保大運河綠色現代航運示范區建設等28個亮點年內初見成效,爭取用3年的時間全力打造一批先行先試典型樣板,形成在全國可復制、可推廣的經驗和成果。


        宏偉的目標激發奮斗的勇氣,先行的使命煥發不竭的動力。江蘇交通運輸系統將以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的責任擔當,加速構建現代綜合交通運輸體系,為交通強國建設探路先行!


        標簽:今日頭條道路建設
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